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        冷藏車掛檔

        新聞導讀:    有多年開車經驗的冷藏車司機駕駛冷藏車時,都要花一段時間研究研究怎么掛倒擋。冷藏車司機尚
        本文章發表于:程力專用汽車股份有限公司銷售部 作者: 發布時間:2015-11-17

         

         有多年開車經驗的冷藏車司機駕駛冷藏車時,都要花一段時間研究研究怎么掛倒擋。冷藏車司機尚且如此,對于新手來說就更嚴重了。所以這次我們特意給新手們詳細講講,冷藏車掛倒擋的事。

          駕校教的掛倒擋方法“下壓式”

          我們最初應該是在駕校用教練車來學掛倒擋了,而教練車絕大多數都是老捷尖頭清障車。這款車掛倒擋的方式是,先把擋把垂直往下按,然后再拔入一擋的位置。這個好像是通用的入倒擋方式,這樣的設計利用一個下壓的操作,給掛倒擋提供一個保險,避免車主誤掛冷藏車倒擋。

        市面常見掛倒擋之“提拉式”

          朋友的這一輛冷藏車,掛倒擋的方式就跟教練車不一樣。掛倒擋前,需要用手指把擋把下的一個按鈕按住,然后再掛入倒擋的位置。這樣設計的原理是,增加一個往上拉起的保險環節,避免車主在行駛中,誤掛入倒擋造成意外事故。



          市面常見掛倒擋之“直掛式”

          最早期的冷藏車掛倒擋設計,是直接往后掛入“6檔”的位置。這個設計一直沿用至今,依然有很多車型繼續使用,這種設計的優點是掛倒擋方便易操作。缺點是對新手來說,有開車時誤掛入倒擋的的風險存在。

          當你發現冷藏車掛不進倒擋時,有可能是你的離合沒有踩盡。這種情況,你只需要重新補踩一腳離合就好了。

          如果離合踩盡了,依然是掛不進,那就有可能是齒輪的齒位剛好對上了。因為很多冷藏車的倒擋沒有裝同步器,所有總會有機率在你掛倒擋時,剛好兩個齒輪的齒位對位,卡不進去倒擋就掛不進了。解決這個問題的辦法很簡單,1擋2擋3擋……隨便掛一個擋位,讓齒輪轉動一下,然后再掛倒擋就可以了。

          這里順便說下什么是同步器?對我們掛檔有什么用?變速器在進行換檔操作時,尤其是從高檔向低檔的換檔很容易產生輪齒或花鍵齒間的沖擊。為了避免齒間沖擊,在換檔裝置中都設置同步器。同步器有常壓式和慣性式兩種,目前大部分同步式變速器上采用的是慣性同步器,它主要由接合套、同步鎖環等組成,主要是依靠摩擦作用實現同步。

          

         如果車輛以5擋高速行駛時。突然踩離合掛入倒擋,會有什么后果發生?有人說掛不進去,會發生嚴重打齒。

        掛倒擋為什么有時會發出“咔咔咔”的聲音?

          掛倒擋時發出“咔咔咔”的聲音,那是因為變速箱打齒了。打齒其實是指變速箱內部的兩個金屬齒輪,因為位置或者距離不對而發生的相互碰撞摩擦,一般會發出明顯的“咔咔咔”聲。

          為什么會發生打齒現象?如果冷藏車車主偷懶,在離合沒有踩到底時就掛入倒擋?;蛘呤擒囍髟谲嚊]有停穩的情況下,直接硬掛入倒擋。這兩種情況都會發生打齒現象。

          如何避免掛倒擋打齒?只要車主在掛倒擋前,把冷藏車停穩并把離合踩到底,就不會發生打齒現象。

        掛不進倒擋是為什么?

          

          當同步鎖環內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后,在摩擦力矩的作用下齒輪轉速迅速降低(或升高)到與同步鎖環轉速相等,兩者同步旋轉,齒輪相對于同步鎖環的轉速為零,因而慣性力矩也同時消失,這時在作用力的推動下,接合套不受阻礙地與同步鎖環齒圈接合,并進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程。

        總結下來掛不進倒擋的解決方法有兩個:

         1、先試著再深踩一腳離合,再掛倒擋;

         2、如果方法1不可行,隨便掛一個前進擋(建議掛1擋),再掛入倒擋;如果這兩個辦法還是不行,那有可能是冷藏車出故障了,準備去維修吧。

          其實掛倒擋真不算是什么技術難點,雖然有人會對一些特殊的掛倒擋方式有不適應感。但是不同類型的冷藏車摸多了后,這些問題就都不是問題了。而對于新手來說,多摸車、多接觸車、多開口問冷藏車司機,很快你就能升級成為老手。


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